Існують дві схеми підключення проточних датчиків палива: диференціальна схема і схема “закільцювання зворотки”. Схема підключення датчика витрат палива визначається типом паливної системи, потужністю двигуна, продуктивністю паливного насоса і так далі. У диференціальній схемі використовуються два проточні датчики палива – один датчик палива встановлюється у канал подачі палива, інший – у зворотній канал. Різниця між вимірюваннями датчиків і є об’ємом спожитого двигуном палива. У схемі “закільцювання зворотки” використовується один проточний датчик палива, зворотній канал включається після датчика палива.
Проточні датчики палива монтуються на різну транспортну техніку:
- вантажні автомобілі
- трактори
- комбайни
- навантажувачі
- грейдери
- дорожні і будівельні машини
- технологічний транспорт
- стаціонарні установки з дизельним двигуном
Технічні характеристики проточних датчиків палива VZO 4 OEM/ VZO 8 OEM:
- При установці можливий горизонтальний, вертикальний або діагональний монтаж
- Межа похибок вимірювання ± 1% від фактичного значення, точність при повтореннях ± 0,2%
- Температура вимірюваної рідини: –20°С …+60°С (спеціальна серія від -40°С)
- Номінальний тиск до 32 бар
- Герконовий імпульсний вихід.